▲ Le Shaanxi Heavy Duty Truck M3000S, un modèle clé de la gamme, est positionné sur le marché du transport moyen/lourd, couvrant diverses conditions d'exploitation incluant tracteurs, camions-bennes, camions de marchandises et véhicules polyvalents. Ses utilisateurs cibles incluent le transport routier longue distance, les projets de construction urbains, l'évacuation des déchets de construction et la manutention de matériaux.
Ce modèle combine fiabilité, applicabilité et principes de conception légère, et bénéficie d'une forte reconnaissance de marque sur le marché domestique.

▲ Groupe motopropulseur puissant, normes d'émission élevées
Certaines versions du M3000S sont équipées d'un moteur Weichai WP11S460E508, avec une cylindrée d'environ 10,52 L et une puissance maximale d'environ 338 kW (environ 460 ch).
Certaines versions sont équipées d'un moteur Weichai WP10H400E62, avec une puissance d'environ 400 ch, conformes aux normes d'émission China VI.

▲ Diverses configurations de transmission sont disponibles, incluant 6×4, 8×4 et 4×2, permettant une sélection flexible selon les besoins de transport.
Les transmissions sont principalement des boîtes mécaniques 13 ou 12 vitesses de Fast Gear, adaptées à un couple de sortie élevé.
Conception de la cabine et sécurité : Le M3000S présente une conception de cabine améliorée, incluant une suspension à air à quatre points, une étanchéité et une isolation phonique renforcées, et un meilleur confort de conduite. Plusieurs versions de cabine sont disponibles, incluant une cabine standard de jour, une version à toit surélevé et une version élargie, pour s'adapter à différents environnements de chargement.

▲ Châssis et conception légère : Des optimisations du châssis, de la suspension, des pneus et du système de transmission réduisent le poids total du véhicule, améliorant ainsi le rapport charge utile. Ceci est également mentionné dans la série M3000.
Plusieurs modules de véhicule (par ex. longueur de la caisse, type de transmission, châssis à usage spécial) sont disponibles pour une configuration rapide.

▲ Polyvalence élevée : En plus des tracteurs conventionnels, la série M3000S est largement utilisée dans les camions-bennes, les camions à plateau, les véhicules de chantier et les véhicules à châssis spécial (comme les camions-grues et les camions-malaxeurs).
Des versions d'exportation sont également disponibles, avec des configurations personnalisées pour les marchés étrangers.

▲ Présentation de l'entreprise

Zhongke Shangsheng New Energy Vehicle Co., Ltd. se spécialise dans la recherche, le développement et la production de divers véhicules de propreté à énergie nouvelle, y compris les camions à ordures à énergie nouvelle, les balayeuses à énergie nouvelle, les camions de cuisine pour restaurants, les balayeuses de route, les véhicules de nettoyage, les arroseuses et les véhicules de suppression des poussières. L'entreprise exploite actuellement une usine de recherche et développement et de traitement à Yancheng et entretient des partenariats de longue date avec des entreprises de propreté de toutes tailles, des universités et des instituts de recherche tant au niveau national qu'international. L'entreprise a signé un accord de coopération technique à long terme avec la branche de Shanghai de l'Académie chinoise des sciences, fournissant des services techniques et un soutien concernant les politiques, les réglementations, les normes et les exigences du marché, et développant conjointement de nouvelles technologies et de nouveaux processus pour la modification de véhicules à usage spécial. En se concentrant sur l'orientation de R&D 'électrification, intelligence et connectivité', l'entreprise met l'accent sur le développement de produits à énergie nouvelle, la réduction des coûts des produits et le développement de systèmes intelligents de véhicules connectés pour les équipements de propreté. L'entreprise développe actuellement une petite balayeuse autonome qui intègre une évitement intelligent des obstacles, une conduite assistée par reconnaissance faciale et une technologie intelligente de démarrage et d'arrêt aux feux de circulation. L'entreprise a délocalisé une partie de ses équipes de production et techniques à Suizhou, établissant une chaîne de montage standardisée et mettant en œuvre une production basée sur l'outillage au sein du parc industriel. L'entreprise assemble et fabrique divers véhicules de propreté, avec une capacité de production annuelle de 800 unités. À ce jour, l'entreprise compte 125 employés, dont 92 membres du personnel de production de première ligne, et sa valeur de production en 2021 était de 200 millions de yuans.

▲ Applications industrielles

▲ Aspect de l'usine

▲ FAQ

Q. Quels scénarios de transport sont adaptés aux tracteurs à énergie nouvelle ?
A. Les tracteurs à énergie nouvelle conviennent à divers scénarios de transport, notamment :
Livraison urbaine : Les tracteurs électriques sont idéaux pour les livraisons à courte distance en ville, en particulier dans les zones à exigences environnementales élevées.
Transport longue distance : Les tracteurs à pile à combustible à hydrogène conviennent au transport autoroutier longue distance, offrant une autonomie plus longue.
Parcs logistiques et entrepôts : Adaptés aux grands centres logistiques, à l'entreposage et à la distribution, ainsi qu'au transport intra-parc, les tracteurs à énergie nouvelle peuvent réduire efficacement la pollution environnementale et améliorer l'efficacité opérationnelle.

Q. Combien de temps faut-il pour recharger ou ravitailler un tracteur à énergie nouvelle ?
A. Tracteurs électriques : La recharge d'un tracteur électrique prend généralement 2 à 8 heures, selon la puissance du chargeur et la capacité de la batterie. Les chargeurs rapides peuvent recharger 80% à 90% en 30 minutes à une heure.
Tracteurs à pile à combustible à hydrogène : Le ravitaillement est très rapide, prenant généralement 3 à 5 minutes, comparable au ravitaillement d'un véhicule diesel conventionnel.

Q. Quels systèmes de propulsion ont les tracteurs à énergie nouvelle ?
A. Les tracteurs à énergie nouvelle ont principalement deux systèmes de propulsion :
Tracteurs électriques : Propulsés par des batteries lithium haute efficacité, ils conviennent à la livraison urbaine et au transport courte et moyenne distance.
Tracteurs à pile à combustible à hydrogène : Ils génèrent de l'électricité par une réaction chimique entre l'hydrogène et l'oxygène, les rendant adaptés au transport longue distance. Ils offrent une longue autonomie et un ravitaillement rapide.